vantagens
1, tem o bem dofreio a tamborfunção, porque o freio para fazer fora, combinado com a rotação das rodas do tambor de freio da distorção de uma perspectiva (claro, mas não grande o suficiente para permitir que você veja facilmente) freio para aterrar a tensão (sistema de frenagem dinâmico) , quanto maior a situação se torna mais óbvia, portanto, geralmente veículos de grande porte ou usofreio a tambor, além de baixo custo, carros grandes e carros pequenos de freio a tambor, a diferença pode ter apenas um grande auxiliar pneumático de mineração e um pequeno freio auxiliar a vácuo de mineração para ajudar.
2, baixo custo: o nível de tecnologia de fabricação do freio a tambor é baixo, mas também o primeiro usado no sistema de freio, portanto, o custo de fabricação é menor do que o freio a disco.
3, a instalação do mecanismo de freio de mão é fácil. Algumas rodas traseiras com modelos de freio a disco serão instaladas no centro do mecanismo de freio de mão de freio a tambor a disco de freio.

A tendência de desenvolvimento
Devido ao desempenho do veículo e à velocidade do carro aumentando rapidamente, a fim de aumentar a estabilidade do freio quando o veículo está rodando em alta velocidade, o freio a disco tornou-se o principal sistema de freio atual. disco do freio a disco é exposto ao ar, o freio a disco tem excelente dissipação de calor.Quando o veículo freia repentinamente em alta velocidade ou freia várias vezes em um curto período de tempo, o desempenho do freio não diminui facilmente, de modo que o veículo pode obter um melhor efeito de frenagem e melhorar a segurança do veículo. a resposta rápida do freio a disco, a capacidade de fazer ação de freio de alta frequência, muitos modelos de carros usam freio a disco e sistema ABS, VSC, TCS e outros sistemas, para atender às necessidades de tais sistemas precisam de frenagem rápida.