Fundição Industrial
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Fundição de investimento de latão personalizado OEM
Informação básica
Método de Fundição: Fundição por Gravidade Térmica
Processo: Fundição por Cera Perdida
Técnicas de Moldagem: Fundição sob Pressão
Aplicação: Peças de Máquinas
Material: liga de cobre
Preparação de Superfície: Polimento
Rugosidade da Superfície: Ra6.3
Tolerância de usinagem: +/-0,01 mm
Padrão: AISI
Certificação: SGS, ISO 9001:2008
Tamanho: conforme desenho
Informação adicional
Embalagem: pacote padrão de exportação
Produtividade: 100 Ton/Mês
Marca: Mingda
Transporte: Marítimo, Terrestre, Aéreo
Lugar de Origem: China
Certificado: ISO9001
Porto: Tianjin -
Fundição de latão de metal personalizado OEM
Informação básica
Método de Fundição: Fundição por Gravidade Térmica
Processo: Fundição por Cera Perdida
Técnicas de Moldagem: Fundição sob Pressão
Aplicação: Peças de Máquinas
Material: liga de cobre
Preparação de Superfície: Polimento
Rugosidade da Superfície: Ra6.3
Tolerância de usinagem: +/-0,01 mm
Padrão: AISI
Certificação: SGS, ISO 9001:2008
Tamanho: conforme desenho
Informação adicional
Embalagem: pacote padrão de exportação
Produtividade: 100 Ton/Mês
Marca: Mingda
Transporte: Marítimo, Terrestre, Aéreo
Lugar de Origem: China
Certificado: ISO9001
Porto: Tianjin -
Peças usinadas CNC de alumínio com anodização
Informação básica
Aplicação: Acessório de máquinas
Padrão: ASME
Tratamento de Superfície: Polimento
Tipo de Produção: Produção em Lote
Método de Usinagem: Torneamento CNC
Material: Latão
Tamanho: conforme desenho
Informação adicional
Embalagem: pacote padrão de exportação
Produtividade: 10 Ton/Mês
Marca: Mingda
Transporte: Marítimo, Terrestre, Aéreo
Lugar de Origem: China
Certificado: ISO9001
Porto: Tianjin -
Tirante de ferro fundido de precisão
Fundições de aço inoxidável OEM, artesanato de produção de cera perdida, escolha de usinagem será de acordo com a solicitação de tolerância real e a quantidade de demanda.A maioria de nossas peças fundidas produzidas são usadas para válvulas, hidrantes, bombas, caminhões, ferrovias e trens e assim por diante.
Técnica de fabricação: Fundição de Precisão por Cera Perdida
Material: SS316, SS304, 1.4310
Peso do produto: 0,2Kg-200Kg -
Carcaça do motor em ferro fundido
O ferro fundido é uma liga composta principalmente de ferro, carbono e silício.
Nessas ligas, o teor de carbono excede a quantidade que pode ser retida em solução sólida de austenita à temperatura eutética.
O ferro fundido é uma liga de ferro-carbono com um teor de carbono superior a 2,11% (geralmente 2,5 ~ 4%). É uma liga de vários elementos com ferro, carbono e silício como principais elementos componentes e contém mais manganês, enxofre, fósforo e outras impurezas que não o aço carbono.Às vezes, a fim de melhorar as propriedades mecânicas do ferro fundido ou propriedades físicas e químicas, mas também adicionar uma certa quantidade de elementos de liga, ferro fundido de liga.
Já no período de idade do século VI aC, a China começou a usar ferro fundido, do que os países europeus quase dois mil anos antes. O ferro fundido ainda é um dos materiais mais importantes na produção industrial.
umDe acordo com a forma de carbono presente no ferro fundido, o ferro fundido pode ser dividido em
1. Ferro fundido branco, exceto alguns solúveis em ferrita, o restante do carbono na forma de cementita existe no ferro fundido, sua fratura é branca prateada, chamada de ferro fundido branco. O ferro fundido branco é usado principalmente como matéria-prima para siderurgia e blank para produção de ferro fundido maleável.
2. Carbono de ferro fundido cinzento todo ou a maior parte do grafite em flocos existe no ferro fundido, sua fratura é cinza escuro, chamado de ferro fundido cinzento.
3.Parte do carbono do ferro fundido do cânhamo existe na forma de grafite, que é semelhante ao ferro fundido cinzento.A outra parte está na forma de cementita livre semelhante ao ferro fundido branco.A corrosão preta e branca na fratura, o chamado ferro fundido de cânhamo. Este tipo de ferro fundido também tem maior dureza e fragilidade, por isso raramente é usado na indústria.
doisDe acordo com a morfologia diferente do grafite no ferro fundido, o ferro fundido pode ser dividido em
1.O grafite em ferro fundido cinzento é floco.
2. O grafite no ferro fundido maleável é floculento. É obtido a partir de certos ferros fundidos brancos após recozimento em alta temperatura por um longo período de tempo. Suas propriedades mecânicas (especialmente tenacidade e plasticidade) são superiores às do ferro fundido cinzento, por isso é comumente chamado ferro fundido maleável.
3. O grafite no ferro fundido nodular é esférico. É obtido por tratamento de esferoidização antes do vazamento do ferro fundido. Este tipo de ferro fundido não só tem propriedades mecânicas mais altas do que o ferro fundido cinzento e o ferro fundido maleável, mas também tem um processo de produção mais simples do que ferro fundido maleável.Além disso, suas propriedades mecânicas podem ser melhoradas por meio de tratamento térmico, por isso é cada vez mais amplamente utilizado na produção.
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anel de ferro fundido
O ferro fundido é uma liga composta principalmente de ferro, carbono e silício.
Nessas ligas, o teor de carbono excede a quantidade que pode ser retida em solução sólida de austenita à temperatura eutética.
O ferro fundido é uma liga de ferro-carbono com um teor de carbono superior a 2,11% (geralmente 2,5 ~ 4%). É uma liga de vários elementos com ferro, carbono e silício como principais elementos componentes e contém mais manganês, enxofre, fósforo e outras impurezas que não o aço carbono.Às vezes, a fim de melhorar as propriedades mecânicas do ferro fundido ou propriedades físicas e químicas, mas também adicionar uma certa quantidade de elementos de liga, ferro fundido de liga.
Já no período de idade do século VI aC, a China começou a usar ferro fundido, do que os países europeus quase dois mil anos antes. O ferro fundido ainda é um dos materiais mais importantes na produção industrial.
umDe acordo com a forma de carbono presente no ferro fundido, o ferro fundido pode ser dividido em
1. Ferro fundido branco, exceto alguns solúveis em ferrita, o restante do carbono na forma de cementita existe no ferro fundido, sua fratura é branca prateada, chamada de ferro fundido branco. O ferro fundido branco é usado principalmente como matéria-prima para siderurgia e blank para produção de ferro fundido maleável.
2. Carbono de ferro fundido cinzento todo ou a maior parte do grafite em flocos existe no ferro fundido, sua fratura é cinza escuro, chamado de ferro fundido cinzento.
3.Parte do carbono do ferro fundido do cânhamo existe na forma de grafite, que é semelhante ao ferro fundido cinzento.A outra parte está na forma de cementita livre semelhante ao ferro fundido branco.A corrosão preta e branca na fratura, o chamado ferro fundido de cânhamo. Este tipo de ferro fundido também tem maior dureza e fragilidade, por isso raramente é usado na indústria.
doisDe acordo com a morfologia diferente do grafite no ferro fundido, o ferro fundido pode ser dividido em
1.O grafite em ferro fundido cinzento é floco.
2. O grafite no ferro fundido maleável é floculento. É obtido a partir de certos ferros fundidos brancos após recozimento em alta temperatura por um longo período de tempo. Suas propriedades mecânicas (especialmente tenacidade e plasticidade) são superiores às do ferro fundido cinzento, por isso é comumente chamado ferro fundido maleável.
3. O grafite no ferro fundido nodular é esférico. É obtido por tratamento de esferoidização antes do vazamento do ferro fundido. Este tipo de ferro fundido não só tem propriedades mecânicas mais altas do que o ferro fundido cinzento e o ferro fundido maleável, mas também tem um processo de produção mais simples do que ferro fundido maleável.Além disso, suas propriedades mecânicas podem ser melhoradas por meio de tratamento térmico, por isso é cada vez mais amplamente utilizado na produção.
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Tambor de freio Tambor de freio para veículo02
Especificação:
Padrão: EN, SAE, GB, DIN
Padrão de qualidade OEM
Grau Meterial GG 25, HT 250
Composição química C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Resistência à tração de desempenho mecânico: ≥ 250Mpa
Dureza HB180-225
Ensaio Não Destrutivo Ensaio Metalúrgico
Relatório de inspeção de dimensões de inspeção
Produção de acordo com o desenho do cliente ou número OEM -
Disco de freio/rotor Brack
Especificação:
Padrão: EN, SAE, GB, DIN
Padrão de qualidade OEM
Grau Meterial GG 25, HT 250
Composição química C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Resistência à tração de desempenho mecânico: ≥ 250Mpa
Dureza HB180-225
Ensaio Não Destrutivo Ensaio Metalúrgico
Relatório de inspeção de dimensões de inspeção
Produção de acordo com o desenho do cliente ou número OEM -
Tambor de freio
Padrão: EN, SAE, GB, DIN
Padrão de qualidade OEM
Grau Meterial GG 25, HT 250
Composição química C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Resistência à tração de desempenho mecânico: ≥ 250Mpa
Dureza HB180-225
Ensaio Não Destrutivo Ensaio Metalúrgico
Relatório de inspeção de dimensões de inspeção
Produção de acordo com o desenho do cliente ou número OEM
